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东方国际平台登录app_海格、安凯逆势暴涨!9月新能源客车销量降57% 市场格局咋变化?

大息信息门户网 - 来源: 互联网  2020-01-11 12:04:58

东方国际平台登录app_海格、安凯逆势暴涨!9月新能源客车销量降57% 市场格局咋变化?

东方国际平台登录app,[第一商用车网络原件]

经过6月和7月连续两个月的大幅增长,新能源乘用车销量再次出现同比下降,下降呈现出扩张趋势。

根据中国公交统计信息网的数据,2019年9月,共售出3614辆6米以上的新能源公交车,比去年同期的8389辆下降了56.92%。尽管销售额与8月份相比略有正增长,为2.2%,但同比下降幅度比8月份高出45.06个百分点。边肖注意到,9月份新能源汽车市场的下滑是今年下滑四个月中的第二高,从而显示了新能源汽车补贴过渡期结束后对整体市场销售的影响。

2019年前三个季度(1-9月),共售出48,436辆6米及以上的新能源公交车,同比下降3.41%。关于各企业和细分市场的业绩,请参阅第一份商用车网络分析报告。

比亚迪进入前3名,海格重返前10名,新能源汽车市场格局在9月份发生变化

从企业角度来看,2019年9月,销量排名前10位的企业是宇通客车、比亚迪、中通客车、苏州金龙、安凯客车、中车电气、扬州亚星、厦门金龙、上海申沃、银龙新能源。与8月份的排名相似,宇通获得冠军,比亚迪位居第二,而其他企业的月度排名发生变化,苏州金龙、扬州亚星和银龙新能源再次进入前10名。

2019年9月600万辆以上新能源乘用车销售排名(单位:车辆)

前10名企业总销量为3272辆,占3614辆汽车总销量的90.54%。其中,中通客车、苏州金龙、安凯客车、扬州亚星、上海申沃五家企业销售额同比增长,四家企业增长100%以上。具体而言,中通9月份销售了416辆新能源汽车,同比增长29.6%。苏州金龙9月份销售了295辆新能源公交车,同比增长192.08%,是十大企业中增幅最高的。安凯9月份售出224辆新能源汽车,同比增长107.41%。扬州亚星9月份售出192辆新能源公交车,同比增长123.26%。上海申沃9月份售出137辆新能源公交车,同比增长128.33%。当市场低迷时,这五家企业逆势增长,就像暖色一样。

值得注意的是,在9月份的“杀戮”之后,整体新能源汽车市场格局进一步改变。今年前三季度,累计销量前十名的企业有宇通客车(14940)、中通客车(5409)、比亚迪(3374)、福田欧辉(3307)、中车电气(3129)、南京金龙(2385)、厦门金龙(1976)、厦门金龙(1824)、安凯客车(1821)和苏州金龙(1613)。其中,比亚迪排名上升一位,从1月至8月从行业第四位升至行业第三位(边肖注意到,这是比亚迪今年首次进入累计销量前三位);在7月和8月短暂缺席后,苏州金龙在9月重返前十名。银龙新能源和扬州亚星分别以1462和1358的销售额位居行业第11和第12位。其他企业1-9月累计销售额不超过1000台。

从市场份额来看,宇通客车是今年前三季度唯一一家,占比30.84%,比2018年1月至12月净增长3.84个百分点。其次是中通客车,市场份额为11.17%,2018年1月至12月净增长3.68个百分点。比亚迪、福田欧辉和中国电机股份有限公司竞争激烈,分别占6.97%、6.83%和6.46%。备受关注的“三龙”(包括厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅)共销售新能源公交车5413辆,占11.17%。整个新能源汽车市场形成了“一超多强”的局面。

2019年1-9月新能源乘用车市场份额超过600万辆

在头三个季度,45000辆新能源汽车以7-8米和9-10米的价格大幅飙升。

在市场细分方面,9月份售出的3514辆汽车中,新能源公交车售出3317辆,占91.78%。新能源乘用车销量196辆,占5.42%。其余101辆汽车的销量为卧铺和其他车型,占2.79%。

2019年1月至9月,共销售新能源公交车45,499辆,占93.94%。新能源乘用车销量2674辆,占5.52%;轨枕和其他公共汽车售出263辆,占0.54%。可以看出,虽然新能源公交车的补贴逐年减少,但公交车一直是市场的主力军,占到90%以上。

从具体车型来看,8米和10米新能源公交车今年以来一直是最畅销的,今年前三季度共售出18823辆新能源公交车,同比增长4.52%,占比接近40%。今年前三个季度,共售出16071辆新能源汽车,比去年同期净减少5388辆,降幅为25.11%。1100-1200万辆新能源汽车排在第三位,前三个季度销量为7292辆,同比增长12.22%。这款6-7米的新能源巴士排名第四,前三个季度销量为2974辆,同比增长27.8%。780万辆新能源汽车排名第五,前三季度销量为1376辆,同比增长189.08%。这款9-10米的新能源汽车排名第六,前三季度销量为1125辆,同比增长17.44倍。超过12米的新能源公交车排在第七位,前三个季度售出775辆,同比下降41.02%。

2019年9月和1-9月按售票员分列的新能源乘用车销售情况(单位:车辆)

其中,8-9米新能源公交车继续增长,其份额逐年扩大。然而,1100-1200万辆新能源汽车的份额从去年1-9月的42%下降到33.18%。此外,6-7米、7-8米、9-10米和11-12米的新能源公交车销量也实现了正同比增长。其中,900-1000万辆汽车的销量从2018年的不到100辆跃升至1000辆。700-800万辆的销量从2018年的不到500辆跃升至1300辆。随着新能源补贴的逐步取消,新能源公交车的销售逐渐脱离政策依赖,用户的实际需求发挥着越来越重要的作用。热卖模式呈现多样化发展。

结论

回顾今年前三个季度新能源汽车销量的变化,就像过山车一样。今年,新能源汽车的销量经历了三个低谷,分别是二月、五月和八月。它还经历了两个高峰,分别在5月和7月,其中7月的销售量高达11,700台。根据过去的市场规则,新能源乘用车的刚性需求将集中在年底,导致销量的“追尾”效应。那么,10月份新能源汽车的销售趋势是什么?它会像9月份一样继续实现环比正增长吗?届时,新能源汽车市场将会发生什么变化?

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