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杏彩11娱乐平台注册_奔驰首款电动车—EQC将要来袭 本周重点上市及首发新车前瞻

大息信息门户网 - 来源: 互联网  2020-01-11 11:33:22

杏彩11娱乐平台注册_奔驰首款电动车—EQC将要来袭 本周重点上市及首发新车前瞻

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又到了爱卡汽车的一周新车抢先看的栏目,本周上市的新车数量可谓庞大,并且有多款重磅新车将在本周上市,其中包括备受瞩目的奔驰eqc、比亚迪全新秦、北京现代昂希诺电动版等。除此之外,上汽斯柯达柯米克gt、雪佛兰blazer以及雪佛兰menlo等将在本周正式发布。话不多说了,接下来编辑为您带来每款车型的详细介绍。

梅赛德斯-eq 奔驰eqc(进口)

车型:奔驰eqc

上市时间:11月8日

新车点评:来自德国的bba三大豪华品牌目前都在积极布局电动车市场,除了即将上市的奔驰eqc外,eq还将在未来4年推出超过10款纯电动车型。而就在11月18日,奥迪e-tron也将正式上市,大家认为谁能旗开得胜?

北京奔驰 奔驰eqc

外观方面,奔驰eqc借鉴了generation eq概念车的设计语言,其中前脸采用了封闭式设计,由多横幅镀铬横条搭配星徽大标所组成的前进气格栅,与前大灯组融为一体,并由led日间行车灯相连在一起,时尚感非常强烈。

除了车身侧面的eqc专属铭牌外,奔驰eqc还在前大灯组及轮圈中加入了蓝色元素,以彰显其电动车的独特身份。而车尾的造型则圆润饱满,呈现c字形的贯穿式尾灯组不仅与前脸日行灯前后呼应,当在夜晚点亮时,辨识度也得到了进一步提升。

内饰方面,奔驰eqc采用了新家族式设计语言,其中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶屏幕连接为一个平面,既凸显了科技感也不失豪华感。蓝色一键启动按钮及专属空调出风口的样式十分新颖,配合蓝色氛围灯营造出了极佳的精致感。

动力系统部分,奔驰eqc搭载前后双电机,系统综合最大功率为300kw(408ps),峰值扭矩765nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s。此外,奔驰eqc配有80kwh的锂电池组,nedc工况下续航里程超过450km,快充条件下45min可充到电量的80%。

车型:北京现代昂希诺电动版

上市时间:11月4日

新车点评:在2019年,将会有越来越多的合资品牌进入中国的新能源市场。此前表现不佳的韩系品牌,北京现代昂希诺电动版的上市,将有望重新发挥其性价比的优势,找到新的增长点。

北京现代 encino 昂希诺ev

昂希诺纯电版的海外版本是现代kona electric,该车在2018年日内瓦车展上发布。它搭载了容量为64kwh的锂电池,配备有液冷温控系统,epa工况下的续航里程为415km。在今年1月举办的北美车展上,kona荣获了北美年度车的奖项。kona electric在美国市场的起售价为37495美元。

北京现代昂希诺纯电动车型的外观和海外版几乎完全一样,电动版本的前脸采用了全新设计的封闭式造型,去掉了硕大的进气格栅后,其前脸变得和谐了许多,这也是我个人认为这款车颜值要高于燃油版的原因。

新车搭载了新能源车专用的低风阻轮圈,其他地方的区别倒是不那么大。在尾部,由于纯电动汽车没有排气管,所以后保险杠的造型与燃油版车型有所区别。数据上,我们以海外版车型作为参考,kona electric的车身长宽高尺寸分别为4195/1800/1565mm,轴距为2600mm。

新车的内饰设计与燃油版车型相同,但在细节之处更加精致、更有科技感。仪表盘方面,新车中间布置了一块液晶屏,更具质感。方向盘下方还配有黄色的线条,配合平底的设计更具质感。在排挡区域,金属质感的面板以及按键式换挡机构赋予了该车科技感,看起来比燃油版车型高了一个档次。

现代kona electric采用的是韩国电池,在国产之后,为了享受到各项新能源优惠政策,北京现代昂希诺纯电版应该会改用国产电池。由于在北京现代的第一款纯电动汽车伊兰特ev上,北京现代已经与国内的电池巨头宁德时代有过合作,所以不出意外的话,北京现代昂希诺纯电版采用的应该也是宁德时代的电池。在换装电池之后,由于电芯的能量密度不同,整个电池组的电量也会有一些差异,但是达到综合(nedc)工况450km应该不成问题。

奔驰eqc/北京现代昂希诺电动版

车型:比亚迪全新秦

上市时间:11月5日

新车点评:过去几年时间里,比亚迪所取得的进步有目共睹。与上一代车型相比,全新秦ev的提升非常明显,无论是dragon face设计语言下的全新造型设计、还是更长的续航里程,都让它更有竞争力。

新设计语言的诠释 全新比亚迪秦ev抢先看

以下配图,上图为纯电动版,下图为燃油版。

造型方面,全新秦ev采用最新的dragon face家族式前脸,与现款车型相比有较大改变,并且这一设计语言受到了消费者的一致好评,大灯组与前中网的融合度更高,整体感非常强。此外,该大灯组采用矩阵式设计,内部包含5颗独立光源,变得更加具有辨识度。

车尾部分,全新秦ev的尾灯组并没有采用比亚迪擅长的贯穿式尾灯,只是在上方用一条镀铬装饰条进行连接,辨识度极高。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4675/1770/1500mm,轴距为2670mm。

来到内饰部分,全新秦ev延续了家族式内饰设计风格,超大尺寸的中控屏幕内置了比亚迪最新的dilink系统,可旋转的设计满足了车载娱乐需求。不过,这款车的仪表盘还是采用了传统的指针式设计。除此以外,座椅、扶手箱、中控台顶部都采用了缝线设计,给人以不错的观感。

全新秦ev配备能量密度为160wh/kg的三元锂电池,容量为53.1kwh,nedc综合工况续航里程为421km。动力方面,其搭载的驱动电机最大功率为100kw(136ps),最大扭矩为180nm。此外,全新秦ev采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂。

车型:一汽马自达新款cx-4

上市时间:11月8日

新车点评:虽然一汽马自达cx-4的定位是suv,但我个人更愿意把它看做一款跨界车。所以,10多万元买一辆不那么“芸芸众生”的suv,马自达cx-4真的是一个很值得考虑的选择。

外观方面,新款cx-4采用了最新设计语言,盾型进气格栅样式更加立体,内部结构变成了熏黑的蜂窝式设计,辅以镀铬装饰条进行点缀,再搭配造型犀利的前大灯,使前脸看上去更加有气势。前保险杠造型也有改变,现在雾灯和黑色塑料板区域整合在了一起。值得一提的是,前脸多处应用镀铬元素装饰,使外观看上去更加运动。

内饰方面,新款cx-4延续了此前的经典设计,内饰采用黑色/红色搭配,搭配对称式的炮筒式仪表盘+三辐式方向盘让驾驶舱充满了运动感,非常符合轿跑式suv的风格。配置方面,新款cx-4的中控屏由之前的7英寸升级到了8英寸,高配车型增加了bose音响配置,并且全系车型配备了led大灯,高配车型还配备了矩阵式alh自适应led大灯,拥有40个单独光源。

动力方面,新款cx-4继续搭载创驰蓝天系列2.0l及2.5l自然吸气发动机,前者最大功率116kw(158ps),峰值扭矩202nm,后者最大功率141kw(192ps),峰值扭矩252nm。传动部分,匹配6速自动变速箱,部分车型还将配备四驱系统。

比亚迪全新秦/一汽马自达cx-4

车型:2020款哈弗f7

上市时间:11月6日

新车点评:虽然2020款哈弗f7的整体变化不大,但依旧维持了较为运动的造型,在此基础上配置还更加丰富。并且它在俄罗斯的成功上市也体现了这款车的实力。

外观方面,2020款哈弗f7的整体造型依旧年轻,六边形蜂窝状进气格栅大小适中,下包围的造型十分立体,雾灯区域采用了硬朗的折角设计并使用镀铬进行装饰,下格栅部分铠甲状的设计更是增加了前脸的运动感。

2020款哈弗f7的车身侧面整体给人一种向前俯冲的感觉,多条腰线的设计勾勒出了丰富的层次感。车尾的设计并不像前脸一样张扬,但造型同样饱满。尾灯之间使用镀铬饰条相连,配合多条横向装饰线,让车尾的层次感更加分明。车身尺寸方面,其长宽高分别为4620/1846/1690mm,轴距为2725mm。

内饰方面,2020款哈弗f7的内饰采用了家族式的设计理念,此外还对车载多媒体系统进行了升级,搭载hi-life智能网联系统,可实现智能语音交互、人机交互按键控制,百度carlife手机互联系统,哈弗互联app、行车管家专属服务等。配置方面,2020款哈弗f7将为高配车型配备主副驾驶座椅电动调节、cta倒车侧向警告、dow开门预警、前泊车雷达、手机无线充电、ldw车道偏离预警、aeb自动紧急刹车、lca并线辅助、bsd盲点监测、tsr交通标志识别、适时四驱系统、双温区自动空调、pm2.5过滤等智能科技配置。

动力方面,2020款哈弗f7依旧搭载1.5t与2.0t两款发动机,最大功率分别为124kw(169ps)和145kw(197ps),峰值扭矩分别为285nm和345nm,传动部分与之匹配的是7速双离合变速箱。

车型:起亚futuron概念车

首发时间:11月5日

新车点评:通过起亚futuron概念车我们可以看出,起亚已经不局限于产品的开发,而是着力于整个出行领域。说回产品本身,笔者认为这款概念车没有太大量产的必要,因为目前市面上国产以及进口的轿跑suv已经非常多了。

从预告图中我们可以看出,起亚futuron概念车采用了溜背式设计,下方扩散器的尺寸也十分巨大,运动感非常强。据官方介绍,起亚futuron概念车尾灯的设计灵感来源于中国的“龙图腾”,采用了类似于鳞片的设计语言,辨识度非常高。此外,起亚futuron概念车的车顶还有望采用全玻璃设计。

起亚futuron不仅是一款概念车,也体现了起亚对未来出行的愿景,例如起亚认为新能源车辆不仅仅是出行工具,未来还能满足人们的情感诉求、个性化驾驶需求等。

2020款哈弗f7/起亚futuron概念车

车型:雪佛兰开拓者

首发时间:11月8日

新车点评:按照此前雪佛兰发布的规划,2016-2020年期间雪佛兰将在中国市场投放超过20款新车,其中30%为suv车型。而blazer引入国产后,将会给消费者提供一个不错的选择。新车将作为雪佛兰品牌的旗舰suv征战市场,并进一步提升雪佛兰在华品牌形象。

造型方面,雪佛兰blazer造型与海外版车型基本保持一致,新车的造型动感时尚,其中前脸采用了分体式大灯,上面是led日间行车灯,下面才是远/近光灯。一根饰条从中网的logo处向两侧延伸,起到了一定降低视觉重心的作用。此外,这款车将提供普通版、rs运动版及redline三种外观风格。

设计师在侧面通过隆起的轮拱与内凹的车门营造出了厚重的力量感,配合倾斜的d柱和较低的尾灯,尾部造型十分厚重。值得一提的是这款车的尾灯组内部应用了“y”字造型,rs版本还有熏黑处理,保险杠下方的双出排气也提升了整体的运动感。

海外版车型是一款中型5座suv,不过国产车型进行了加长,长宽高分别为4999*1953*1736mm,轴距为2863mm。车身尺寸跻身在中大型suv的同时,内部还提供5座及7座版本以供消费者选择。动力方面,新车搭载一台2.0t发动机,最大功率为170kw(230ps)。传动部分,预计匹配9速自动变速箱。

车型:上汽通用雪佛兰menlo

首发时间:11月8日

新车点评:作为雪佛兰打造的全新纯电动紧凑型车,雪佛兰menlo与别克velite 6有着千丝万缕的关系。预计其nedc综合续航与别克velite 6相同,同样为410km,这也使其拥有着不错的市场竞争力。

作为一款全新纯电动紧凑型车,雪佛兰menlo的造型时尚前卫,很有未来感。细节方面,封闭式格栅尺寸很小巧,充电接口被安置在了中央logo处,两侧造型犀利的前大灯组与其相连在一起,前保险杠的造型则看上去极具攻击性。

尾部造型方面,贯穿左右的亮黑色饰版将两侧尾灯组相连在一起,尾部造型与前脸造型前后呼应,采用led光源的尾灯组当在夜晚点亮后,拥有着不错的辨识度。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4665*1818*1538*mm,轴距为2660mm。动力系统部分,雪佛兰menlo将搭载最大功率为110kw(150ps)电动机,nedc综合续航有望达到410km。

雪佛兰开拓者/雪佛兰menlo

车型:雪佛兰全新一代科尔维特

首发时间:11月5日

新车点评:科尔维特被称为“美国国宝级超跑”,在美国市场的知名度非常高,其销量至今已经突破150万台,这个数字对于一款超跑来说非常惊人了。新一代科尔维特作为第八代车型,不但外观加入了最新设计元素,并且内饰还采用了环抱式设计,尤其强劲的动力表现使这款车更值得期待。

外观方面,新一代科尔维特整体感觉更加动感,犀利的线条遍布全身。该车采用了全新的前保险杠、蜂窝网状进气格栅以及格栅周围较复杂的扰流饰板和前唇设计。另外,车身形式也进行了改变,该车采用了中置发动机设计,这使得新车座舱更靠前,同时车尾也更长。新车尾部设置了带有折线设计的后扰流板和硕大的下方扩散器,并采用了双边共四出的排气布局。

内饰部分,新一代科尔维特采用了环抱式中控设计,新车的中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上,而大屏幕的设计也十分符合驾驶者的视野习惯,降低了很多安全隐患。

动力方面,新一代科尔维特搭载代号为lt2的6.2l v8发动机,最大功率369kw(502ps),峰值扭矩637nm,传动系统匹配了全新8速双离合变速箱,0-96km/h加速时间为3s,同时这款车还新增了可以自定义发动机和变速箱设置的“z”驾驶模式。

车型:上汽斯柯达柯米克gt

首发时间:11月4日

新车点评:与此前上市的suv车型相同,预计年底推出的柯米克gt也将是一款以本土化为出发点,针对中国市场所量身打造的全新suv车型,而它的推出无疑更贴近国内消费者的用车需求,有望获得更多年轻消费者的关注。

外观方面,柯米克gt的整体设计语言和此前的斯柯达vision gt概念车保持高度一致,采用了全新家族式设计语言,前脸进气格栅与大灯组相连在一起,搭配保险杠两侧的镀铬装饰条,显得动感十足。柯米克gt的车身侧面线条看上去刚劲有力,尾部线条简洁紧凑,l型尾灯点亮后拥有着不错的辨识度。

据悉,柯米克gt内部代号model q sport,并基于pq34平台打造。车身尺寸方面,柯米克gt长宽高分别为4409/1781/1606mm,轴距为2610mm。动力方面,柯米克gt将继续搭载1.5l/1.2t发动机,最大功率分别为82kw(112ps)和85kw(116ps),峰值扭矩分别为145nm和175nm,传动系统预计匹配6速手自一体或7速双离合变速箱。

这款车上市后 电动车市场将迎来巨变

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